광양 버스 54
최근 수정 시각: (5년 전)
2020년 개편 전 | 2020년 개편 후 |
1. 노선 정보 [편집]
파일:광양시 CI_White.svg 광양시 시내버스 54번 | |||||
기점 | 전라남도 광양시 광양읍 구산리(광양교통) | 종점 | 경상남도 하동군 하동읍 비파리(하동터미널) | ||
종점 행 | 첫차 | 06:20 | 기점 행 | 첫차 | 07:00 |
막차 | 19:10 | 막차 | 20:50 | ||
배차간격 | 60분 (1일 15회) | ||||
운수사명 | 인가대수 | 4대 | |||
노선 | 광양교통 - 칠성아파트 - 신가스튜디오 - 광양농협 - 광양5일시장 - 석정마을 - 영세공원 - 중양(동광양IC) - 성황 - 진아리채2차아파트 - 시청앞.KT광양지사 - 사랑병원 - 중마터미널 - 우림필유아파트 - 금호대교 - 도촌 - 광영부영아파트 - 광영시장 - 광영주공아파트 - 원앙골 - 장동 - 옥곡정류장 - 상금 - 진상농협 - 항만물류고 - 진상정류장 - 지랑 - 차사 - 진월중학교 - 진월면사무소 - 진월초등학교 - 망덕 - 섬진강휴게소 - 오추 - 사평입구 - 구동 - 신송 - 문암 - 중도 - 답동 - 신원로터리 - 하동고등학교 - 하동5일시장 - 하산마을.(구)하동역 - 하동터미널 | ||||
중간 출발 정류장 | |
하동터미널 방면 | 없음 |
광양교통 방면 | 신원로터리06:20 |
파일:광양시 CI_White.svg 광양시 시내버스 54번(첫차) | |||||
기점 | 전라남도 광양시 광양읍 구산리(광양교통) | 종점 | 전라남도 광양시 진월면 월길리(신원로터리) | ||
종점 행 | 첫차 | 05:40 | 기점 행 | 첫차 | - |
막차 | 05:40 | 막차 | - | ||
배차간격 | 1일 1회 | ||||
운수사명 | 인가대수 | - | |||
노선 | 광양교통 → 칠성아파트 → 신가스튜디오 → 광양농협 → 광양5일시장 → 석정마을 → 영세공원 → 군재 → 용곡 → 원적 → 옥곡면사무소 → 옥곡동부농협 → 옥곡정류장 → 상금 → 진상농협 → 항만물류고 → 진상정류장 → 상탄치 → 매치재 → 평화마을 → 신원로터리 | ||||
파일:광양시 CI_White.svg 광양시 시내버스 54번(2회차) | |||||
기점 | 전라남도 광양시 광양읍 구산리(광양교통) | 종점 | 경상남도 하동군 하동읍 비파리(하동터미널) | ||
종점 행 | 첫차 | 06:10 | 기점 행 | 첫차 | - |
막차 | 06:10 | 막차 | - | ||
배차간격 | 1일 1회 | ||||
운수사명 | 인가대수 | - | |||
노선 | |||||
1.1. 폐선된 노선 [편집]
광양시 시내버스 54번(3회차) | |||||
기점 | 전라남도 광양시 중동(중마터미널) | 종점 | 경상남도 하동군 하동읍 비파리(하동터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | 06:30 | 막차 | - | ||
배차간격 | 1일 1회 | ||||
운수사명 | 인가대수 | - | |||
노선 | 중마터미널 → 태영아파트(사랑병원) → 성호1~2차아파트 → 금광아파트 → 광양시청 건너 → 중마터미널 → 우림필유아파트 → 금호대교 → 도촌 → 광영부영아파트 → 광영시장 → 현대고층아파트 → 주공1차아파트 → 스포렉스 → 광영부영아파트 → 의암공단 → 원앙골 → 장동 → 옥곡정류장 → 상금 → 항만물류고 → 진상정류장 → 지랑 → 차사 → 진월남중 → 진월면사무소 → 진월초교 → 망덕 → 진월초교 → 섬진강휴게소 → 오추 → 사평입구 → 사평 → 사평입구 → 구동 → 신송 → 문암 → 중도 → 답동 → 신원로터리 → 하동고등학교 → 하동5일시장 → 하산마을.(구)하동역 → 하동터미널 | ||||
광양시 시내버스 54번(막차) | |||||
기점 | 전라남도 광양시 마동(우림필유아파트) | 종점 | 경상남도 하동군 하동읍 읍내리(하동터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 19:00 | 기점행 | 첫차 | 20:50 |
막차 | 19:00 | 막차 | 20:50 | ||
평일배차 | 1일 1회 | 주말배차 | 운휴(본선 코스로 운행) | ||
운수사명 | 인가대수 | - | |||
노선 | 우림필유아파트 - 중마터미널 - 태영아파트(사랑병원) - 성호1~2차아파트 - 금광아파트 - (→ 시영아파트 → 써니밸리아파트 → 송보파인빌 → 백운고 → 선우아파트 → 동광아파트 →/← 컨테이너부두사거리 ← 백운고 ← 중마고.노르웨이숲아파트 ← 진아리채아파트 ←) - 중마주공아파트 - 동광양농협 - 와우 - 도촌 - 광영부영아파트 - 현대고층아파트 - 주공1차아파트 - 스포렉스 - 광영부영아파트 - 의암공단 - 원앙골 - 장동 - 옥곡정류장 - 상금 - 항만물류고 - 진상정류장 - 지랑 - 차사 - 진월남중 - 진월면사무소 - 진월초교 - 망덕 - 진월초교 - 오추 - 사평입구 - 구동 - 신송 - 문암 - 중도 - 답동 - 신원검문소 - 하동고등학교 - 하동터미널 | ||||
2. 개요 [편집]
광양교통에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 총 운행거리는 105.2㎞다. 광양읍, 중마동 일대와 광영동, 옥곡면, 진상면 경상남도 하동군을 이어주는 노선이다.
3. 역사 [편집]
- 과거에는 33번과 34번으로 나누어져 있었다. 33번은 첫차시간대에 '광양교통 → 하동터미널'을 편도로 운행하는 노선이었고[1], 34번은 '중마터미널 - 하동터미널'간을 운행하던 노선이었다.
- 2014년 2월 18일 개편으로 33번과 34번이 54번으로 통합되었고, '금광아파트 - 시영아파트 - 써니밸리아파트 - (서울병원) - 송보파인빌 - 백운고 - 선우아파트' 구간이 '금광아파트 - 선우아파트'로 변경되었다.
- 2015년 3월 2일 개편으로 중마동 구간이 2014년 개편 이전으로 환원되었고, 종점을 망덕으로 단축한 55번이 분리되면서 운행횟수가 4회 감회되었다.
- 2016년 5월 2일 개편으로 54번과 55번이 통합되어 다시 운행횟수가 복구되었다. 광양시 공지사항
- 2018년 1월 1일 개편으로 하동에서 돌아올 때 '광양시청 - 노르웨이숲아파트 - 백운고 - 남양파크아파트 - 금광아파트 - (성호1~2차 미경유) - 사랑병원' 경로로 운행하는 시간대가 폐지되었다. 또한 모든 시간대에 광양서울병원과 마동초등학교를 경유하지 않는다. 광양시 공지사항
- 2018년 1월 15일부터 와우지구 공사로 인한 도로 통제로 '동광양농협 - 우림필유아파트 - 와우 - 도촌'구간이 '동광양농협 - 중마터미널 - 우림필유아파트 - 금호대교 - 도촌'으로 변경되었고, 2018년 9월 7일에 해당 내용이 시간표에 반영되었다.
- 2018년 3월 1일부터 일부 시간대에 다시 광양서울병원과 마동초등학교를 경유하게 되었다.
- 2018년 7월 16일부터 '한국전력공사 광양지사' 정류장에 추가 정차한다.
- 2018년 9월 7일에 '우림필유아파트 - 중마터미널' 구간이 단축되었다.
- 2020년 1월 1일 개편으로 '중마터미널 - 사랑병원 - 성호1~2차아파트 - 금광아파트 - 시영아파트 - 써니밸리아파트 - (서울병원) - 송보파인빌 - 백운고 - 선우아파트 - 동광아파트 - 중마주공아파트 - 동광양농협 - 중마터미널' 구간이 '광양교통 - 칠성아파트 - 신가스튜디오 - 광양농협 - 광양5일시장 - 석정마을 - 영세공원 - 중양(동광양IC) - 성황 - 진아리채2차아파트 - 광양시청 - 중마터미널'로, '광영시장 - 현대고층아파트 - 광영주공아파트 - 스포렉스 - 광영부영아파트 - 의암공단 - 원앙골' 구간이 '광영시장 - 광영주공아파트 - 원앙골'로 변경되었고, 사평마을 경유 지선이 폐지되었다. 광양시 보도자료
- 2020년 1월 1일 운행 중에 '진아리채2차아파트 - 광양시청 - 중마터미널' 구간이 '진아리채2차아파트 - 한국전력공사 광양지사 - 선우아파트 - 사랑병원 - 중마터미널'로 변경되었다.
- 2020년 3월 2일부로 기점행도 종점행과 같이 사곡마을을 경유하게 되었다.
4. 특징 [편집]
- 첫차는 광양읍에서 출발해 군재를 거쳐 옥곡과 진상으로 간 다음, 매치재를 넘어 하동으로 넘어가기 직전에 신원로터리에서 회차한다. 이후 본선에 합류해 진월, 진상, 옥곡, 중마동을 경유해 광양읍으로 간다.
- 두번째 차량은 광양읍에서 출발해 군재를 거쳐 옥곡과 진상으로 간 다음, 매치재를 넘어 하동터미널까지 간다. 복편은 본선과 동일하게 운행한다.
- 광양교통에서 NEW BS090을 출고 후 이 노선에 두번째로 투입하였다.
- 광양시 외곽 일대를 운행하는 노선 중 배차간격이 그나마 좋고 주거지역 대다수를 경유하는 노선이기 때문에 수요도 잘 나오는 편이고 차급도 좋은 편인데, 차량이 고장났을 경우를 제외하고는 현대 그린시티 디젤 차량이나 자일대우버스 NEW BS090 좌석형 디젤 차량[2]으로 운행한다.
- 2014년 2월 18일 개편 당시 중마동을 기점으로 하는 노선이라 50번대 번호를 부여받았지만, 나머지 50번대 노선[3]이 모두 폐선되고, 이 노선마저 기점이 광양읍으로 변경되면서 50번대 노선 중 중마동을 기점으로 하는 노선은 이제 존재하지 않는다.
4.1. 요금 [편집]
구간요금이 발생하는 노선이다. 광양↔하동간 이동 시 구간요금을 받으며, 탈 때 행선지를 말해야 한다.
구분 | 현금 | 카드 | |||
성인 | 청소년 | 어린이 | 성인 | 청소년·어린이 | |
광양시내 | 1,500원 | 1,200원 | 750원 | 1,400원 | 100원 |
중마↔하동[4] | 1,700원 | 1,350원 | 850원 | 1,600원 | |
4.2. 시간표 [편집]
광양시 시내버스 54번 운행시간표 (2020년 1월 1일 기준) (출처) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5. 연계 철도역 [편집]
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